La vida útil de una batería EV varía según una serie de factores. Por lo general, las baterías están diseñadas para durar la vida útil promedio del vehículo, si se les da el mantenimiento adecuado.

Al igual que con los vehículos de gasolina, el alcance de manejo de un vehículo totalmente eléctrico variará según variables como la temperatura exterior, el estilo y la velocidad de conducción, las condiciones de la carretera, la presión de los neumáticos, el uso del aire acondicionado y más.

Generalmente, el rendimiento de la batería se desgasta con el tiempo y el uso; sin embargo, hay varias cosas que puedes hacer para ayudar a mantener una batería EV y prolongar su vida útil. Trata de evitar la exposición prolongada al calor extremo o al frío extremo. También ten en cuenta que la carga completa puede potencialmente extenuar la batería EV.
Fuente: https://www.autotrader.com/car-tips/ev-battery-maintenance-guide

Toyota ofrece una garantía de batería BEV con cobertura por 8 años o 100,000 millas, lo que ocurra primero. Además de brindar una batería totalmente funcional, la garantía también protege contra pérdidas anormales de capacidad, proporcionando un mínimo del 70% de la capacidad original de la batería BEV. Visita la página de Garantía Toyota para más información.

El uso excesivo de la carga rápida DC puede reducir la vida útil de las baterías de vehículos eléctricos con el tiempo. Recomendamos que la carga rápida DC se limite a dos veces al día. Además, recomendamos cargar usando el cargador Nivel 2 cuando las temperaturas estén en o por debajo del punto de congelación. Para más información sobre los cargadores rápidos DC en comparación con los cargadores de Nivel 2, visita la página de recarga de Toyota.

Cuando una batería "muere", a veces puede referirse simplemente a que está descargada, pero también puede significar que ya no funciona. Esto puede deberse a una falla interna (esto arrojaría un código de problema de diagnóstico) o porque se ha degradado hasta el punto de perder una parte significativa de su capacidad de almacenamiento de energía.

Cuando una batería EV ya no puede alimentar un vehículo, se puede combinar con otras baterías para instalarla en una aplicación no automotriz; a esto lo llamamos reutilización. Por ejemplo, un grupo de baterías reutilizadas se puede usar como un banco de almacenamiento secundario, que luego se usa para alimentar una casa u hospital, o para otro propósito no automotriz.

Sí. Si una batería EV no se puede reparar, sus componentes funcionales se pueden extraer, probar y volver a ensamblar en una batería EV refabricada.

Las baterías se pueden descomponer mediante la extracción de materias primas que pueden regresar al proceso de fabricación. Toyota busca un ecosistema de baterías de circuito cerrado que incluye la reutilización, la refabricación y el reciclaje en función del estado de las baterías.